Какво пробутват американците на будалите?
Бялата лястовица, накрая кацна в Графа !!!
Всички се радват !!!
Господи , колко мъка има по тоя свят !!!
Полк. Р. Стоянов – летец 1 клас
Приятели,
Пак станахме за смях със тези Ф-16 „втора ръка“…
Какво пробутват американците на будалите…:
– Ф-16V с търговско название „Вайпър/Пепелянка“ и заводско „Вариабъл/Променлив“ са стари самолети, които се комплектоват според заявката на клиента…
Но…, що за животно е това ли…:
– Всеки стар Ф-16 от Блок-5 A/B до Блок-50/52 C/D, консервиран в пустинята, може и се ремонтира по програмата MLU (Ремонт по средата на жизнения цикъл). Нови самолети НЕ СЕ произвеждат… Използва се нов минимален пилотажно-навигационен комплект, модифициран двигател и различно друго оборудване, по заявка на клиента и то ако е разрешено за „този“ клиент, от възможните няколко по програмата „Вариабъл/Вайпър“… или по индивидуална заявка на клиента… За всяка поръчка първите бройки се облитат и им се издава нова индивидуална инструкция… Заради увеличеното максимално тегло от 16,5 на 21 тона експлоатационното претоварване е ограничено от 9 на 5,5 G…
(Дори на Су-22 и 25 ограничението е 6,5 G…)
Какво пробутаха на нас…:
– Стар Ф-16D блок 50 (разпознава се по двигателя), ремонтиран по MLU, доукомплектован със „скопена“ РЛС от проваления Ф-35, и друго обурудване.
(Знам къде е записана и годината на производството му) – Едноместните, май, ще са носители на Ядрено оръжие…
(Според цената…!!!)
Най-важното…:
– Пилота/техника може да запусне двигателя само с индивидуална карта/флашка издавана/снулирвана в САЩ…!
– Пилота може да излети и маневрира САМО след разрешение от „Специален център в САЩ“…!!
– Всички американски самолети след 11/9 са оборудвани със скрита система, управляваща автопилота, с която от спътници може да се поеме управлението на самолета и двигателя, което го превръща в „Крилата ракета“, а пилота остава „няма свидетел“, защото дори не може да се катапултира…!!!
(Това е най-новия и голям скандал в НАТО и не само…)
– срам, Срам, СРАМ…!!!
Конкретно борд 301 дойде със знаци на американските ВВС, а от двете страни на „гърбицата“ му има испанско знаме, номера му няма нищо общо със словашките, следователно е от щата на американската база в Испания, „Торехон“, преминал профилактичен преглед в САЩ… Американците са ни го изпратили (с наше съгласие), за да не плащат НЕУСТОЙКИ…
– Кой ще лети на него, след като имаме само един пилот…?
– Какво ще правим с останалите 8 от първата доставка, след като нови обучени пилоти ще имаме след две години…, а и дали всичките обучаващи се 8 пилота ще се приучат успешно…??
(В Тусон не се церемонят с „леваците“, като у нас…)
– И дано греша но…, май, поне 6 ще изпратим за „временно съхранение“ в Украйна, а после няма да си ги искаме поради „отпаднала необходимост“…)
Полк. Р. Стоянов – летец 1 клас
